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动力总成系统
动力总成系统
  混合动力总成系统采用了混联的结构方式,结合了串联(城市道路驾驶)和并联(高速公路驾驶)混合系统的优点。由于采用了高扭矩的交流电机,不需变速器,又可进行制动能量回馈,因此减低了维修费用和燃油消耗。一体化起动发电机(ISG)能减低对起动电机的依赖,同时缩小了柴油机,提高了柴油机平均效率,有效减少有害气体排放。驱动电机、发电机及其控制器也都通过了GB/T 18488.1-2006,GB/T 18488.2-2006的认证。

驱动电机型号 STK-TM-120kW
输出功率 60kW(Cont)/120kW(Peak)
最大扭矩 1550Nm@750rpm
冷却方式 液冷
一体化起动发电机型号 STK-Gen-60kW
输出功率 45kW(Cont)/90kW(Peak)
最大扭矩 718Nm@1200rpm
冷却方式 液冷
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